電動汽車的現狀

隨著電動汽車市場日趨增長，其配件應運而生，顯示屏是其中的一個。我們都知道，電動汽車，尤其是兩輪電動汽車，需要面對日曬雨淋，所以此類顯示器必須承受非常惡劣的環境。電動車用戶經常會發現，以前的儀表盤在強烈的陽光下，無法被順利讀取。要使顯示屏在陽光下可讀，這意味著必須顯著提高顯示亮度或降低高環境亮度的影響。否則，顯示的圖像會顯得褪色，尤其是顏色飽和度會完全丟失。對于透射模式（例如 TFT）或自發光模式（例如 AMOLED）的經典顯示器，需要至少 2,000 尼特 (cd/m2) 的表面亮度才能獲得良好的可讀性。然而，具有如此高亮度的顯示器具有顯著的缺點，例如能耗高、老化效應、使用壽命有限以及導致高溫的大功率損耗。

如何使顯示屏實現陽光下可讀的同時，實現低功耗、不易老化呢？

較舊的顯示屏技術實現的反射比例約為環境光的 1% 至 2%。然而，其反射率無法達到讓觀賞者順利讀取顯示屏信息的條件，這些顯示器不再適合現代應用。

透反式顯示屏（半透半反射式顯示屏）已經在市場上銷售一段時間了。最新的顯示技術可實現高達 16% 的反射率。即使在陽光直射下，也能產生高色彩飽和度和對比度（圖 1）。這種顯示屏是通過ECB技術（電控雙折射）與TN（扭曲向列）或IPS技術（平面切換）相結合，可以在各種條件下實現出色的對比度和色彩值。

（圖1）

應用原理

借助 ECB 技術，可以在一個 LCD 單元內實現兩種不同的顯示模式（圖 2）。單個像素分為兩個區域：反射部分和透射部分。這樣可以優化設計不同的操作條件，使顯示屏靈活地應對有陽光的條件以及黑暗環境。這種技術可以針對客戶特定的顯示器控制反射區域和透射區域之間的劃分比，并針對應用進行優化。

（圖2）

單元的透射部分對應于帶有 RGB 濾色器的傳統 TFT 設計。液晶的排列方式類似于 TN 單元。背光由單元調制。這會產生高色彩飽和度（NTSC：> 50%）和通常為 200:1 的高對比度。(圖3）

（圖3）

在電池的透反射部分，金屬反射層與微透鏡形式的光學調制補償層一起實現。環境光兩次穿過光路。這樣可以獲得良好的色彩飽和度值和對比度。集成鏡頭調制保證了不同視角下的良好可讀性。
由于觀看者總是看到整個單元格區域，因此對比度和顏色飽和度值是平均的。它們是從兩個單元區域生成的。這導致反射模式下的顏色飽和度值通常為 6%，而透射模式下的顏色飽和度值通常為 18%。對比度值也類似：從6:1到35:1。

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5" TFT顯示屏 TN 800x480px 陽光下可讀 RGB接口/可配觸摸屏

 型號: TFT-H050A18SVRJDNN40

 類型：TN 顯示屏

 顯示像素：800x480 Px

 外形尺寸（mm）：112.20x74.80x3.0

 顯示英寸：5.0"

 有效尺寸（mm）：108x64.8

 應用：STM32/RK系列

 可視角度：Normally White(Trans-Reflective)

 亮度：50cd/m2

 引腳：FPC-40PIN

 接口：RGB

 特別提醒：防靜電ESD 8KV

 工作溫度：-20~70℃

 電源電壓：3.3V

 驅動芯片：T.B.D

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